Valec dopravníka s kladkou ozubeného remeňa

1. Polymérová časovacia kladka je inštalovaná na konci valca, vďaka čomu je pohon a doprava v zóne oddelené.Doprava je stabilnejšia a má
charakteristiky vysokej rýchlosti a nízkej hlučnosti.
2.Koncový uzáver ložiska pozostáva z presného guľôčkového ložiska, polymérového puzdra a tesnenia koncového uzáveru.V kombinácii poskytujú atraktívny, hladký a celkom bežiaci valec.
3. Konštrukcia koncovky chráni ložiská tým, že poskytuje vynikajúcu odolnosť voči prachu a striekajúcej vode.
4. Má väčšiu prepravnú kapacitu, ktorá je vhodná pre strednú prepravu.
5. Má kompaktnú štruktúru a jednoduchý dizajn bez napínania.
6. Je efektívnejší bez synchrónneho sklzu pri doprave.
7. Dizajn tvaru zubov T5 je vhodný pre valčekový dopravník s vyššou univerzálnosťou.
8.Jeho umiestnenie je presné s použitím MDR, aby vyhovovalo aplikačným požiadavkám zaťažovacej časti.
9. Je vhodný pre čisté miestnosti a iné drsné prostredie s použitím PU synchrónneho pásu.
10.V porovnaní s tradičným remeňovým pohonom je vodotesný (bez šmyku) a má schopnosť pracovať v určitom zlom prostredí.
11. Nepotrebuje mazanie s jednoduchou údržbou.
12. Rôzne modely rozvodového remeňa zodpovedajú rôznej vzdialenosti stredu valca.(pozri prílohu)
13. Vhodné pre vysokorýchlostné aplikácie.Maximálna rýchlosť sa mení podľa dĺžky a priemeru valca.Maximálna rýchlosť až 2 ~ 3 m/s.
14. Štandardná konfigurácia s antistatickým dizajnom povrchová impedancia≤106Ω。
15. Teplota: -5℃~+40℃
Ak vlhkosť presahuje tento rozsah, kontaktujte nás.